A világörökség elstrabagolása (III): máris bontani kell a féléves rakpartot

Magyarországon a korrupció szinonimájaként emlegetett Strabag MML Kft. meglehetősen sok közpénzbe kerülő ámokfutásának egyik emlékműve a Budai rakpart elbarmolt támfala: szürreálisan ócska, lepukkant, igénytelen, mintha bebaszott segédmunkások rakták volna össze egy delíriumos építésvezető irányítása alatt. Ezek szerint a Strabag nemcsak sokba kerül nekünk, hanem inkontinens hülyék gyülekezete is egyben, képtelenek elfogadható szintű munkavégzésre.

Talán nem is igyekeznek, az SZDSZ és Demszky néhai főszponzoraként nem érzik magukat motiválva, hogy a sokmilliárdnyi közpénzért ne egy kalap szart adjanak nekünk, Budapestieknek, ide az arcunkba. Ez a kőfal az építőipari megfelelője az előbb említett szarnak, csak hogy közérthető legyek. Ezek röhögve leszarnak minket, zsebükben hordják a politikusainkat, nyelves csókok közepette vastagra tömött borítékok cserélnek gazdát. Igen, kedves olvasó, azokban a borítékokban az Ön pénze is benne van. Igen, vegye elő a nagypapi Mauserét, akkor lesz itt a Nyugat-Balkánon változás.

STRABAG MML KFT
Strabag Zrt
cím: 1135 Budapest
Szegedi út 35
06 1 372-8100

Következzék a Budapest Világörökségéért Alapítvány levele, mely néhány órája érkezett. Ezúton köszönjük.


Tizennégy válasz három megközelítésből a rakparti kőfal lebontásának és újraépítésének alátámasztására

MIÉRT KELL LEBONTANI A KŐFALAT?

józan észérvek

- mert mint örökségi objektum csúnya lett és eltér az eredeti régitől – a világörökségen egyik sem megengedhető, tehát le kell bontani, és újra kell készíteni

- mert mint kiemelt szerepű vízépítési műtárgy rossz lett – a hat fő csoportba sorolható számtalan állékonysági és vízügyi hiba miatt nem teljesíti a vállalt 100 éves tartósságot, hanem néhány év vagy egy-két évtized múlva a Duna mindenfelé megbontaná a kőfalat, elkezdene szétfagyni, ami rettenetes látványt és megoldhatatlan javítási feladatot jelentene

- a második ok miatt hamarosan a bontás már nem lesz kérdés

- ezért tehát most kell lebontani, hiszen az elsõ ok miatt elfogadhatatlan szégyen a látványa


MIÉRT KELL LEBONTANI A KŐFALAT?
jogi-igazgatási érvek

- mert nem felel meg a magyar vízépítési kőfalakra hatályos szabványnak, tehát átvehetetlen

- mert osztályon aluli a minősége, pedig I. osztályúra szerződték, és jogszerűtlenül annak is vették át

- mert teli van jogosulatlan bányászati tevékenység útján szerzett, bányajáradék megfizetése nélkül az államtól eltulajdonított ásványi nyersanyaggal (az újonnan beépített vörös mészkõ tömbök jelentős része)

- mert nem felel meg az UNESCO által elõírt világörökségi követelménynek, hogy a régi fallal azonos legyen az új - szinte mindenben eltér a régitõl

- mert az EB határozata szerint meg kell felelnie az UNESCO elvárásának, különben nem fizetik ki a teljes projekt hátralévő 15 md-nyi támogatását


MIÉRT KELL LEBONTANI A KŐFALAT?
erkölcsi-társadalmi-várospolitikai érvek

- mert nem tűrhetjük, hogy a világörökségünket apránként rombolják le - a távolból gyönyörű panoráma egyik fő értéke, hogy közelebb menve, a részletekben újabb és újabb szépségek tárulnak fel, ez a terület bejárásának öröme - ezért nem szabad belenyugodni egy részletszépség elvesztésébe sem (bár itt többrõl van szó, nemcsak nem szép, hanem egyenesen csúnya az új fal), amiben itt a négy tervezett hajókikötő utasai gyönyörködnének

- mert egy építésvezető pénzkivezető megbízást teljesítő ad hoc spórolási ötletei szerint nem hagyhatjuk elrontani Budapest világörökségi panorámáját (mi másra kellett a pénz?)

- mert a magyar állam nemzetközi szerződésben vállalt kötelessége a világörökség megõrzése, ehelyett itt a világ pénzén rombolják a világ örökségét - ugyanez a Fővárosra is igaz

- mert ha most ezt meg lehet csinálni, „jó lesz nekünk így is” alapon nemsokára a Mátyás-templomra kerül palatető

- mert ez a szemlélet közvetlenül fenyegeti a várost: a múltból örökölt értékeink

elpusztítása a város jövőjét pusztítja el


Budapest Világörökségéért Alapítvány

Kapcsolódó rakparti bejegyzések, strabagolozás: A Budai Alsó rakpart elkúrt támfala és a korrupció (II) + : a rakparti buhera képei februárból (I)

az illusztrációként felhasznált képek 2010 februárjában készültek.

Budai alsó rakpart nagyobb térképen való megjelenítése