Still we ride - a Critical Mass documentary

Kissé balhésan indult a Critical Mass Amerikában 2004-ben

Azt hiszem, Sanya meg Kükü az ilyen jelenetek miatt aggódhatott, mikor 2006-os őszi sajnálatos események idején szüneteltették a Critical Mass-t, attól tartva, hogy a felvonulók egy része önfeledt örömmel bekapcsolódik az utcai balhékba. És akkor annyi a bringásfelvonulást és a városi biciklizést tekintve libsik-demszkyk baráti hozzáállásának, bosszúból már a járdákat is felszámolták volna az autósok érdekében.



Still We Ride by crazedigitalmovies

Elmarad a Critical Mass Budapest
k, 2006-09-19 11:56 — critical mass
Elmarad a péntek esti Critical Mass tömegdemonstráció
A kerékpáros felvonulás rendezőiként szeretnénk elkerülni még az esélyét is, hogy a Parlament mellett elhaladó több tízezres belvárosi rendezvényt bármilyen módon fel lehessen használni az igazi üzenetétől eltérő célokra. Kérjük a sajtó képviselőit, segítsenek abban, hogy a hír eljusson azokhoz akik hetek-hónapok óta tervezik a demonstráción való részvételt.
Annak ellenére, hogy a demonstráció még a tavaszi kampánycsend idején, 32 ezer résztvevővel is gond nélkül zajlott, a jelenlegi helyzetben nem lenne jó döntés a megtartása. A résztvevő kerékpárosok tapasztalataink alapján nem jelentenek kockázatot, azonban nem szeretnénk ha bármilyen incidens kikezdené az egyébként pártpolitikától mentes demonstráció jóhírét. A vidéki helyszíneken a rendezők saját hatáskörükben döntenek a rendezvény megtartásáról, de jelen pillanatban nem gondoljuk, hogy bármely más városban szükséges lenne a Critical Mass lefújása.
Természetesen az Európai Autómentes Nap nem marad el. Továbbra is bátorítunk mindenkit, hogy pénteken tegye le autóját, és válassza a kerékpározást, illetve az aznap ingyenes tömegközlekedést a munkahelyére vagy iskolájába történő eljutásra.
A Critical Mass felvonulás ugyan elmarad, de a pénteki közös programok közül a Népstadion melletti Millenáris velodromban zajló ingyenes Pályakerékpár Budapest Bajnokságon tervezett tömeges megjelenésünk nem. A mozgalom egyik fő célja, hogy a lebontásra ítélt, 110 éves műemlék megmeneküljön, és Budapesti Kerékpáros Centrumként funkcionáljon. Várhatóan nem maradnak el a felvonulás előttre, és utánra tervezett rendezvények, filmvetítések, programok sem a csatlakozó kávézókban és szórakozóhelyeken.

Critical Mass Budapest 2011. szeptember 22

tovább a Critical Mass honlapjára

Tisztelt Sajtómunkatárs!

Segítségét kérjük a budapesti közlekedők tájékoztatásában, a csütörtök este várható torlódásokról és Critical Mass mozgalom aznapi programjáról.

-------------------------

Budapest kerékpáros várossá válik

A Múzeum körúton tavaly felállított kerékpárszámláló berendezés egyetlen év alatt 85%-os növekedést mért. Ez az egész világon egyedülálló ütem, de Budapesten már több éve tart. A városlakók meggyőzésére koncentráló Critical Mass mozgalom érveinek súlyát a városi benzinkutak tábláin épp a felvonulás hetében felbukkanó 400 forint feletti üzemanyagár is erősíti. A fontos lélektani határ átlépése tovább gyorsíthatja a közlekedési módok közti átrendeződést. Az ősszel átadásra kerülő kerékpárutak és sávok több külvárosi kerületet is bevonnak a hálózatba, ami szintén növeli a biciklivel ingázók számát. A gyors változás új problémákat szül. Eddig a kerékpáros úthálózat hiánya volt égető, de már az elavult hálózat tervezési hibái, műszaki állapota is komoly gondokat okoz. A napi 15-20 ezer kerékpárost elvezető rakparti gyalog-kerékpárút már most túlterhelt. Még csak percekre, de megjelentek a csúcsidős biciklis dugók, melynek kialakulásához elég egy egy hirdetőoszlop, trafószekrény, turistacsoport, vagy szűk átvezetés miatti

helyhiány. Ez az út a jövő tavaszra várható forgalomnagyságot már nem tudja biztonságosan kiszolgálni. Eközben a hungarikumnak tekinthető, elkátyúsodó macskaköves kerékpárutak átépítése is sürgőssé vált, mivel annyira szétestek, hogy több helyen már használhatatlanok. Nagy előrelépés az Andrássy úti nyomvonal újratervezése, de több járdán kijelölt kerékpárutat is érdemes lenne kerékpársávval kiváltani.

A kerékpáros szervezetek és a főváros között egyre jobb az együttműködés, de ahhoz, hogy Budapest ne az infrastruktúra hiányosságai miatt szalassza el a kerékpáros várossá válás lehetőségét, jövőre tovább kell gyorsítani a hatásukhoz mérten nem is túl költséges fejlesztéseket.

Az Európai Autómentes Napon rendezett Critical Mass programja:

Az eseményt Robert Milders, a Holland Királyság nagykövete nyitja meg a Feneketlen tó melletti Budai Parkszínpadnál, szeptember 22-én 18:30-kor. Ezt követően a kerékpárosok szabadon választott útvonalon, a szabályok betartásával indulnak el a Hősök terére, ahol 20 órakor a hagyományos kerékpáremeléssel, és a Budapesti Fesztiválzenekar, valamint a Holland Királyság Nagykövetsége két ajándékkoncertjével záródik a demonstráció.

Forgalmi információ:

Csütörtökön, a demonstráció idején elsősorban a Bartók Béla út, Szabadság híd, Kiskörút, Andrássy út útvonalon várható komoly torlódás, de a körúton is jelentősen lassulhat a közlekedés, ezeket a területeket

érdemes elkerülni. Leginkább a Kálvin tér dugulhat be, a metróépítés miatti szűkületben.

Kerülőútnak az alsó rakpartokat, a Hungária körutat, Alkotás utat, Erzsébet- és Lágymányosi hidat érdemes választani.

A tömegközlekedési eszközök forgalmát a kerékpárosok nem fogják jelentősen akadályozni.

További információ a sajtó számára:

www.criticalmass.hu/gyik

Kürti Gábor

Sinka Károly

.................................................
.................................................

téméba ajánlott melegen: bicikliszámláló a Múzeumon ooo CM 2o11 április ooo CM 2o1o ooo CM 2OO9 április ooo Tarlós és az Andrássy úti biciklisáv ooo Geszti Péter érzi az új időket, de hülye szegény ooo a Műegyetem rakpart nevezetes trafószekrénye ooo a budai rakpart gyalog-bicikliútja ooo Budai rakpart: bringásokat a villamossínekre ooo beerbike ooo Büdipest Akciócsoport ooo  Critical Mass 2oo8 ooo Budapest versus Bogota

I. Utolsó Critical Mass április 30

összes kép, bámészkodjon

WTF?
Egy márciusban publikált EU-s kutatás szerint Magyarországon a lakosság 19 százaléka közlekedik rendszeresen kerékpárral, ezzel Hollandia után – Dániával közösen – a második helyen vagyunk az európai rangsorban.

a hír: alig láttunk söröző bringásokat!

Szent Gellért, a downhill áldozata

Levegő Munkacsoport: Tiszta Levegőt a Kossuth Lajos utcába
(talán ha a föld alá vezetnénk a forgalmat,
akkor lenyomnánk a prágai Vencel teret)

Hegyalja út, Critical Mass, dugó, autósok vs. kerékpárosok.

dugó, Tabán: kicsi ez a város mindenkinek

Hegyalja út menekülő Hondával

végezetül egy kis Nyújork:

Tarlós és a bringások nyavalygása: teljes közömbösség

"Igazi polgármestert Budapestnek"
"Tarlós képes egy sokszínű csapat polgármesterévé válni"

Ezidáig a sokszínűség a csodálatos karrierista és túlélőművész, Bojár Iván András megtartására korlátozódik.

Tarlós füléig nem hatol el a nyavalyás autósátka bringások nyavalygása, őt a rendes, becsületes magyar autósok juttatták Demszky székébe. Örök köd honol az Olimposzon, ami nemcsak a belátást, hanem a kilátást is akadályozza. Ne zavard telefonhívásaiddal az isteneket, már régóta nem társalognak a mocsárlakókkal. Imádkozni persze imádkozhatsz.

Tarlós sem szereti a kellemetlen kérdéseket, a CM oly olcsó felvetését (cseréljék meg a kerékpársáv és a parkolósáv helyét az Andrássy úton) válaszra sem méltatta. Akiknek a hajléktalanok iránt mutatott ellenségessége nem győzött meg, az most a bringások negligálása okán elgondolkodhat, hogy milyen avittas gondolkodású, érzéketlen aparatcsikot kaptunk megint a főpolgármesteri székbe.

Origo címoldalon a főpolgármesterrel készült videóinterjú. Hiába említette facebook oldalán készülődésünket, hiába volt a mi videónk a legnézettebb, végül egyetlen kerékpáros kérdésre sem kívánt válaszolni. (CM közlemény)




Kérdésünk: http://tinyurl.com/cmkerdes
Másoké: http://tinyurl.com/mindenkerdes
Origo interjú: http://tinyurl.com/origotarlos

szólj hozzá: A Critical Mass kérdése

Kérdezze Tarlós Istvánt

Andrássy, bringasáv

Molesztáld a főpolgármestert, tojással megdobálni úgysem mered. Miért létezik ez a Budapest nevű bűzös vízfej Magyarországon? És hogyan lehetne megszüntetni?

A hajlik és a langyik már kérdeztek. És Ön?

Élő videointerjút készít Tarlós István főpolgármesterrel március 2-án az [origo]. A kérdéseket olvasóink tehetik fel, szintén videón.

Töltse fel kérdését, örvendezzen ön is a demokráciának.

A bicikliút veszélyes üzem, ráadásul Budapesten többnyire a gyalogosok rovására jelölték ki őket, kijátszva egymás ellen a két környezetbarát közlekedési formát (pl. Bajcsy-Zsilinszky út). Bicikliút helyett biciklisávot, de nem olyan hibbantat és veszélyeset, mint az Andrássy úton. Demszky ökörsége öröksége Tarlós bácsinak.

A Critical Mass kérdése Tarlós Istvánhoz, videóban elmesélve:

szólj hozzá: A Critical Mass kérdése

részünkről következzék egy kis лесное минимал техно.

Fellógatott bicikliváz az Oktogonon

(már nincs a fétis)

SZCIKLON: Tegnapra végre szereztünk erővágót, és biciklis önkéntesek levágták a vázat. Jellemző, hogy fél óráig fűrészelték, és egyetlenegy embernek jutott eszébe, hogy megkérdezze, hogy mégis mi a fenét csinálnak.
(Az itt kialakult durva hangú vitához csak annyit, hogy annyira jellemző, hogy mindenki csak puffog, ahelyett, hogy szólna, vagy cselekedne...)
Egyébként pedig kösz, hogy felhívtátok a figyelmet erre. Mivel sosem járok arra (nem használok bringautat), nem láttam. Ha ilyesmit láttok, és bringás hagyta ott (és nem szellembringa, azon is rajta vagyunk, figyeljétek a vonatkozó topikot a cm-en), nyugodtan szóljatok, de normális stílusban, és intézkedünk.

Vérfűrészes személyeskedésbe hullott höbörgésem a Critical Mass topikjain meglepő véget ért, részletekért tessék ide kattintani.

Kapcsolódó: a Luongo bringaszervíz reklámbringája, Buppa, ghostbike, bringások vs. gyalogosok a Margit-hídon, a csekély tehetségű bringafetisiszta szobra, Critical Mass 2010 április 24, Bringások vs. gyalogosok a Lánchídon, Múzeum körúti bringasáv, downhill a Gellért hegyről, Pedálos taxi és a Lánchíd

Critical Mass 2010 április 24, Budapest

Kritikus Tömeg 2010. április 24-én.

Benyomások, kinyomások 200 képben. Hátha magára ismer valaki az autósokat terrorizáló tömegben)))

1. Aszta, mennyi jó nő.

2. Brutális, ezek terrorizálnak a puszta látványukkal: mindent a szemnek, sajnos.

3. Verem, verem, verem, majd beleszakadok, nem bántok én senkit, csak verem a habot. Hobo mondta, na.

4. Találkoztunk egy román kisgyermekes apukával, valamint szlovák tesóink is tettek egy tiszteletkört, hatalmas szlovák lobogóval. Slovakian Pride. Szlovákiától eltérően a tízmillió fasiszta országában senkit sem zavart egy idegen állam lobogója. (elnézést a fasisztázásért az MSZP szavazóktól, ők a demokrácia letéteményesei, éjjen Gyurcsi és az ÁVH, szobrot Gergényi-Görényi elvtársnak).

5. A bedugult Andrássy úton apatikusan várakozó várakozó autósok, a buszokat és villamosokat a rendezők átsegítették a kerekes tömegen.

6. Hősök tere. Digitális fogászat, vicces közlekedési kamutábla (scuze), valamint haláljel, útmenti mementó: a Dundika nevű motoros itt törte nyakát a száguldó koporsóján. Bárhogyan is utáljuk a motorjukat bőgető hullajelölteket, azé a nyakát mégse törje.

7. Kerekesszékesek, görkorisok, bringások united.

8. Kitört a rendező hajtikból a portásszellem, lelkesen és határozottan terelik a tömeget. Vicces visszaszólások a fontoskodó rendezőknek: Vigyázzatok a kanyarban! Bringaemelés menet közben))) Ok, én voltam.

9. Oszt összefutottam nyóckerbloggerrel, oszt nem ittunk, nem.

10. Gondold meg és igyál,
Örökké a világ sem áll,
Eloszlik, mint a buborék,
Marad, mi volt, a puszta lét.
Marad, mi volt, a puszta lét. (Hobo)

11. "Különben meg csak a zsidók csináljak a balhét, hogy bicajozhassanak füvescigivel a szajukban, aztán meg eladnak egy felmelegedéses sztorit, hogy aztán elfoglalják a világot és megöljék Jézust. Ez az én véleményem." (rosszrobi)

Tekintse meg 200 képünket, hátha felismeri magát a történelem sodrásában)))

Ajánlott irodalom: Szlovák lobogók a Becsület Napján (Hősök tere), a CM honlapja, valamint képriportunk a 2008-as felvonulásról, Gyalog-bicikliút a Lánchídnál, Autósok a bringások ellen (Múzeum körúti bringasáv), PM10, Le a villamossal!, Miért vezet ennyi biciklis autót?, Budapest versus Bogota, Ghost Bike a Horog utcánál, Találkozunk a Turulnál

Guglizásra ajánlott témák: cycle track, cycle lane, bicikliút, biciklisáv, bicikliút, gyalog-bicikliút, biciklijárda, biciklisáv, WOL (széles külső sáv), etc.

frissítés!!!
guglizás helyett álljon ide urga hozzászólása a criticalmass.hu-ról:

Húsz év alatt a biciklis infrastruktúráról alkotott elképzelések jelentős fejlődésen mentek keresztül. Annyira, hogy ma már három, egymást követő infrastruktúra nemzedékről beszélhetünk. Mindegyik nemzedék új megoldásokat kínál és mindegyik hozzáadódott az azt megelőzőekhez.

A következőkben a három biciklis infrastruktúra nemzedék főbb jellegzetességeit írjuk le röviden:



Első nemzedék (1970-es évek)

Megoldás-típus: bicikliút.
Az elv: a biztonság érdekében elkülöníteni a kerékpáros és motorizált forgalmat. Egyéb, jellemző megoldások: lámpás kereszteződések, biciklis alagutak vagy hidak, nagy biciklitárolók.
Előnyök: az úttal párhuzamos részeken megfelelő biztonság.
Hátrányok: veszélyes kereszteződések, nagy költségigény, nagy helyigény.
Jelenlegi érvényességi terület : nagy, forgalmas utakkal párhuzamosan, kevés kereszteződés esetében, amikor van rá hely.
=> városban nagyon korlátozott alkalmazási lehetőség.




Második nemzedék (1980-as évek)

Megoldás-típus: biciklisáv.
Az elv: elkerülni a kerékpáros és a motorizált forgalom túlzott elkülönítését, hogy a biztonság az útvonalon egyenletesebb legyen.
Egyéb megoldások: gyalogos-kerékpáros utcák, busz-kerékpársávok, lámpák előtti kerékpáros várakozók, kis biciklitárolók.
Előnyök: megfelelő biztonság az egész úton, megfelelő integrálódás a kereszteződéseknél, a gépjárművek sebességének csökkentése, kis költség, kis helyigény.
Hátránya: nem csökkenti a gépjármű-forgalmat.
Jelenlegi érvényességi terület: a sugárutak, körutak vonalán
=> a kerületeket összekötő utakon



Harmadik nemzedék (1990-es évek)

Megoldás-típus : vegyes használatú, forgalomcsillapított utca.
Az elv : csökkenteni a motorizált járművek sebességét és forgalmát a sérülékenyebb úthasználók biztonsága növelése érdekében.
Eszközök : 30-as zónák, mini-körforgalmak, biciklis by-pass, a gépkocsival ingázók parkoló helyeinek csökkentése, a tömegközlekedés fejlesztése.


Előnyök : a sérülékenyebb közlekedők biztonsága, a gépjárművek által okozott károk csökkentése, kis költség, az utca, mint lakóhely rehabilitálása, a tömegközlekedési eszközök hatékonyságának növelése.
Hátrányok : - (nincs)
Jelenlegi érvényességi terület: kerületi utak
=> a kerületeken belül

Budapest a béke városa, tekintse meg Nyújorkot, ahol a rendőrök és a bringások hm, súrlodnak:

>

Alert: Critical Mass

♥ Holnap a Kritikus Tömeg teker a városban, tisztább levegőért vagy örök életért demonstrálva. Mindenki gyüjjön el délután fél háromra a Roosevelt térre, a Lánchíddal szembe, kiváló alkalom a nagyvárosi magányból való kitörésre. A közösségi élményen túl bónuszként be lehet verni elviselhetetlenül nagy arcomat. Csábító, nemde? Viszont nem árt tudni, h ezen sorok írója nem attól a kövér hölgyek lenyúlására specializálódott kis beszaritól, Schobert Norbitól tanulta a hererúgást)))

A bringás szubkulti tagjainak szeretettel ajánlom ezen mókás fotókat, melyeken egy rendhagyó módon lelakatolt bicikli látható egy Demszky-karóhoz kikötve. Helyszín: Bajcsy-Zsilinszky út, többet már etikátlan lenne elárulni, biciklitolvajok is olvassák blogunkat.



ajánló: a Critical Mass honlapja
Régebbi bejegyzéseink: Critical Mass 2008

frissítés, az év barma a kerékagy blog kommentelői között:

rendőr007 2010.04.24. 10:33:05
sok zsidó hülyegyerek!
arra egyik sem gondol hogy egy női vezetö kiparkol,és nem néz csak hátra egy egyirányu utcába.
Ma is lesz ez az idiota felvonulás,ezt miért nem lehetne valahol gyérebben lakott kerületben rendezni?
Ez nem a forgalom nagy arányu akadályozása?
Vagy csak a zsidó hülyegyerekeknek szabad?

update: képek a felvonulásról

Critical Mass, Budapest, 2008 tavasza

www.criticalmass.hu
Évente kétszer megrendezésre kerölő kerékpáros felvonulás, melynek célja, hogy felhívja az emberek figyelmét a városi bringázásra.

tovább a 2010-es kritikus tömegre))))