Újpesti bicikliútakon

Köszönjük a képeket Lézer János olvasónknak (nem is ez a neve)

A Rákóczi-Lágymányosi hídnál levő bicikliút éleskanyarja. Balesetmegelőző forgalomlassítás avagy a híres balkáni magyarságteljesítmény, a trehányság esete?

Napi Simicska: "Egy megkerülhetetlen ember megkerülhetetlen oszlopa"

"Rúgj seggbe egy politikust és automatikusan a mennyországba kerülsz."

Szent Péter 

A Nemzeti Egyetértés Rendszerének egyik forgalomlassító biztonságtechnikai berendezése a budai Szent Gellért gyalog-bicikliúton, a Rudas fürdővel szemben.

Nagyobb térképre váltás

Végezetül egy örömhír Jézuska megszületett lehet más a világ, csak akarni kell:

Megalakult a Reklámmentes Budapest / Ads Free Budapest (NO ADS, NO SHIT) a Facebookon, a nemzetközi Clean City Movement Magyar Leágazása. Takarítsuk ki a reklámmaffia szemetét a városunkból, harcoljunk egy élhető Budapestért! Le a vizuális környezetszennyezéssel, le a reklámzajjal. A közterület a városlakóké és nem kapzsi politikusok és lelkiismeretlen reklámcégek agymosó homokozója.

frissítés: valamint le a kutyaszarral, a szmoggal és a téllel. Provinciális jellegünket levetkőzve: takarítsuk ki a magyar vidéket is, valamint az egész világot. Meztelen nőket a falakra és kéjes érzelmeket. Várjuk a javaslatokat a további programpontokra, szeretjük a demokráciát. NO ADS, NO AIDS. Reklám helyett street-art egy színesebb városért

Csatlakozzál, amíg nem késő

Napi abszurd: a Műegyetem rakparton keresztbe tett trafó

Kidöntött lámpaoszlop: Hadüzenet Simicskának?

Újpest, vasúti híd, naplemente

Sokak szerint az Ursa Minor Béta a legszörnyűbb helyek egyike az ismert Univerzumban. 
Mérhetetlenül gazdag ugyan, borzasztóan napos, és sűrűbben vannak itt a csodálatosan izgalmas 
egyéniségek, mint gránátalmában a magok, mégsem hagyható figyelmen kívül a tény, hogy amikor a 
Playlény magazin egyik újabb számában a következő cikk megjelent: 
"Aki unja az Ursa Minor Bétát, az az életét unta meg! ", az öngyilkosságok gyakorisága egyik 
éjszakáról a másikra megnégyszereződött. 


Nem mintha az Ursa Minor Bétán gyakoriak volnának az éjszakák. 
A Béta bolygó a nyugati zónához tartozik, ahol megmagyarázhatatlan és némiképp gyanús 
körülmények folytán a felszínrajz szinte kizárólag szubtrópusi tengerpartból áll. Úgyszintén gyanús 
időrelasztáció következtében csaknem folyton szombat délután van, kicsivel a parti bárok zárása előtt. 
Minderre nem kapni kielégítő magyarázatot az Ursa Minor Béta uralkodó életformáitól, akik idejük 
zömét arra fordítják, hogy úszómedencék körül futkosva próbáljanak a lelki megvilágosodás 
állapotába jutni. 


Az Ursa Minor Bétán mindössze egyetlen város van, és az is csak azért érdemli ki ezt a rangot, mert 
arrafelé némileg sűrűbben vannak az úszómedencék, mint egyebütt. 
Ha a levegőből érkezel Fényvárosba - márpedig máshogy bajos volna, hisz nincsenek utak, és így 
felszíni közlekedés sincsen, és különben is, ha nem repülsz, hallani sem akarnak rólad az itteniek -, 
akkor rögtön rájössz arra, hogy miről is kapta a nevét. Itt süt a nap a legfényesebben: meg-megcsillan 
az úszómedencék vizén, felsziporkázik a fehér, pálmával szegélyezett sugárutakon, megvillan a felalá mozgó, egészségesen lebarnult pettyeken, felragyog a villákon, a párától fátyolos kifutópályákon, 
a parti bárokon és így tovább.  (Vendéglő A Világ Végén)


összes kép
kapcsolódó: az újpesti huligánok + Városkapu + újpesti favella

Sanyi, a bagoly

Dadaista képregény a váci bringaúton

Bár a tegelő hülyegyereket és a gerilla-reklámos genyákat nekifutásból... szóval ez tetszik. A street-art és a vandalizmus határából jelentjük, Vácról, dadaista képregény, neoprimitív art:

Vakersz, de miről?

Van tüzed?

mókás bringaút

A legjobbakat mindig utálják

olcsó gerilla reklám a Jobbiktól: barikad.hu

a biciklis pihenő mellett

összes kép

Tovább a rogáni bicikliúton

Kéretik semmi aktuálpolitikát belenézni :)

bicikliút

korlátosan

(lelőhely: Belgrád rakpart - Irányi utca sarka) Kapcsolódó: Venceremos no pasaran coño de su madre fixis kerékpárral a Kommunizmusért

Kérdezze Tarlós Istvánt

Andrássy, bringasáv

Molesztáld a főpolgármestert, tojással megdobálni úgysem mered. Miért létezik ez a Budapest nevű bűzös vízfej Magyarországon? És hogyan lehetne megszüntetni?

A hajlik és a langyik már kérdeztek. És Ön?

Élő videointerjút készít Tarlós István főpolgármesterrel március 2-án az [origo]. A kérdéseket olvasóink tehetik fel, szintén videón.

Töltse fel kérdését, örvendezzen ön is a demokráciának.

A bicikliút veszélyes üzem, ráadásul Budapesten többnyire a gyalogosok rovására jelölték ki őket, kijátszva egymás ellen a két környezetbarát közlekedési formát (pl. Bajcsy-Zsilinszky út). Bicikliút helyett biciklisávot, de nem olyan hibbantat és veszélyeset, mint az Andrássy úton. Demszky ökörsége öröksége Tarlós bácsinak.

A Critical Mass kérdése Tarlós Istvánhoz, videóban elmesélve:

szólj hozzá: A Critical Mass kérdése

részünkről következzék egy kis лесное минимал техно.

Fellógatott bicikliváz az Oktogonon

(már nincs a fétis)

SZCIKLON: Tegnapra végre szereztünk erővágót, és biciklis önkéntesek levágták a vázat. Jellemző, hogy fél óráig fűrészelték, és egyetlenegy embernek jutott eszébe, hogy megkérdezze, hogy mégis mi a fenét csinálnak.
(Az itt kialakult durva hangú vitához csak annyit, hogy annyira jellemző, hogy mindenki csak puffog, ahelyett, hogy szólna, vagy cselekedne...)
Egyébként pedig kösz, hogy felhívtátok a figyelmet erre. Mivel sosem járok arra (nem használok bringautat), nem láttam. Ha ilyesmit láttok, és bringás hagyta ott (és nem szellembringa, azon is rajta vagyunk, figyeljétek a vonatkozó topikot a cm-en), nyugodtan szóljatok, de normális stílusban, és intézkedünk.

Vérfűrészes személyeskedésbe hullott höbörgésem a Critical Mass topikjain meglepő véget ért, részletekért tessék ide kattintani.

Kapcsolódó: a Luongo bringaszervíz reklámbringája, Buppa, ghostbike, bringások vs. gyalogosok a Margit-hídon, a csekély tehetségű bringafetisiszta szobra, Critical Mass 2010 április 24, Bringások vs. gyalogosok a Lánchídon, Múzeum körúti bringasáv, downhill a Gellért hegyről, Pedálos taxi és a Lánchíd

A Luongo Kerékpárbolt köztéri szemete

T. Luongo Kerékpárbolt és Szervíz tulaj! Te ilyenolyan! Takarítsd el a reklámszemetedet a bicikliút mellől, mielőtt egy dühös városvédő bebassza a kirakatodba!

Köszönettel,

Trurl és Klapanciusz
városvédő bloggerek

Roncsbringa lelőhelye: Alsó Pesti Rakpart, Margit híd pesti hídfője, a bicikliút mentén

elkövető: Luongo Kerékpárbolt és Szerviz
cím: 1136 Budapest, Raoul Wallenberg u. 1.
Honlap: www.luongo.hu
Email cím: luongo.kerekpar@gmail.com

++++++++++++++

Update, frissítés, választ hozott a postás. Letolás, letegezés, vad küzdelem a mondatszerkesztéssel. Népszavazással döntsünk a biciklibolt illegálisan kihelyezett reklámjáról?

Szerbusztok! Először is köszönjük az igen kulturált "városvédőhöz" méltó észrevételeteket a kilakatolt kerékpárhoz! Azt gondoljuk, hogy hatékonyabb lenne a munkátok ha fenyegetőzés és trágár szövegek írása helyett felvennétek a kapcsolatot a szép Budapestünk élcsúfítóival! A mi esetünkben arra kérünk benneteket várjunk egy-két kulturáltabb hozzászólást!Természetesen ha sok városlakó társunknak szúrja a szemét azonnal eltávolítjuk! További sok sikert kívánunk munkátoknak! Fehér Tamás és Fehér Sándor Luongo kerékpárbolt

Néhány órával később újabb hozzászólás. Példamutató lakatolás, környezetbe illő szín, valamint eszmefuttatás a nagyságrendekről. Tkp. ha jobban megnézzük, ez egy közterületen tartott kerékpár. És a mi kurva anyánk, amiért a kisgecik helyett nem a nagygeci vizuális környezetszennyezőkkel foglalkozunk ráérő időnkben: a mobil és kevésbé mobil óriásplakátokkal.

Sziasztok! Szerintem sem pont a Luongo bringájával kellene kezdeni a nagytakarítást, hiszen senkinek sincsen útban, színével is illeszkedik a környezetébe, ráadásul példamutatóan lakatolták le.
A közéri szemétről nekem egészen más jut az eszembe. A közterületen tartott kerékpároknál pedig nagyságrendekkel jobban zavarnak a az igazán nagy felületű, állványra szerelt hirdetések és a teherautókkal körbe-körbe szállított óriásplakátok!
További jó munkát: Dacos Pál

Olvasnivaló: Buppa, Roncs az Oktogonnál

Zene! Ilyet még úgysem látott. Sőt elképzelni sem tud.

Autósok a bringások ellen

Kiskörút, vasárnap. A tüdőrák-lobbi akcióban, alles gegen alle, are you ready for the last party? Fegyvert mindenkinek, de addig is szívjunk kipufogógázt.

Nem értjük, hogy az Emberibb Parkolásért Mozgalom és a Közlekedési Dolgozók Országos Egyesülete mi a francnak demonstrált a biciklisáv/biciklisek ellen, megfigyeléseink szerint az a szerény kis bringasurranó demonstráció nélkül is hasznavehetetlen. Vészvillogó autók mindenfelé, időnként egy-egy busz is előfordul. A Kiskörútra meg senki nem kocsival érkezik vásárolni, múzeumba vagy étterembe, általában az itt dolgozók/lakók ragadnak le az autójukkal (általában mozgáskorlátozott igazolvánnyal, 20e/darab). És miért nincs egy szabatos beszédre alkalmas szóvivő a demonstrálók között?

Az általunk igencsak mérsékelten tisztelt Demszky Gábor politikai agóniájában, 20 év tökvakarás után (minden mindegy?) egy-két bátor tettre ragadtatta magát. Tisztelet. Az úrvezetők nyavajgását magasról leszarjuk, viszont az áruszállítás tényleg reménytelen a Múzeum körúton. Korrekten megjegyezzük.

"Különben meg csak a zsidók csináljak a balhét, hogy bicajozhassanak füvescigivel a szajukban, aztán meg eladnak egy felmelegedéses sztorit, hogy aztán elfoglalják a világot és megöljék Jézust. Ez az én véleményem." (rosszrobi)

Bicikliút v. biciklisáv témakörben ide tessék kattintani.

Ghostbike (Kőbányai és Horog u. sarok)

Anyád! Szopj le! Köcsög! - mondta az úrvezető. Nem volt teljesen világos előttem a helyzet. Ha szerinte, szexuális orientációmat tekintve, meleg vagyok (és ez az adott szövegösszefüggésben pejoratív módon jelent meg), akkor miért kezdeményez orális szekszet velem? De érvelés helyett úgy viselkedtem, ahogyan Isten, haza, család ilyen esetben elvárja tőlem: elővettem a Brutált, ami egy tekintélyes méretű biciklilánc. A vita ekkor hirtelen véget ért, a chauffeur gázt adott és kékes kipufogógázt hátrahagyva elhúzott a vérveresbe.

Bringaút helyett bringasávot, bittebitte! Egy bicikliút minden statisztika szerint megnöveli a baleseti kockázatot, mert a bringás nem halad együtt az autóforgalommal. Elsodrásos baleset kevés történik, viszont annál többször csapja el a bringaútról érkezőt a kanyarodó autó.

A veszélyes bringaút kategóriában egyik legveszélyesebb a Kőbányai út, a Horog utcai kereszteződésben már halálos gázolás is történt (vétlen bringással). Sajnos, a tavalyi Ghost Bike állításkor nem tudtunk kitekerni, csak most sodort arrafelé a sors, oszt körbefotóztuk a környéket. A bringához csatolt női cipők láttán felfedeztük, hogy még nekünk is van szívünk: elfacsarodott.

"Végtelen kínom sikolyt tapaszt az égre
Harangok hangjára, madarak reptére
Lelkemben érzem a Föld minden fájdalmát
Kínoknak kínját, a tétlenség átkát
Mögöttem egy hang, egy sohasem hallott zsoltár
Halálos sebet ejt könnyektől edzet lelkemen
...
Én alkottam, teremtettem,
Vérben szültem, könnyben temetem,
Remegő kézzel, lehajtott fejjel
Az elmúlás ágyát reszketve vetem meg..."
(Christian Epidemic)

Kapcsolódó: a baleset fotón, a ghostbike 2008.04.24-én,

Bohmte: tovább a hollandi úton

"Bohmte introduced a new road system in September 2007, designed to reduce the dominance of the motor vehicle. It is hoped that the scheme, which is based on the shared space philosophy, will improve road safety in the town."

Nem a legfrissebb hír, de végre a TV2-ig is eljutott: meglepően jó riport egy élhető városról (Bohmte, Németország), ahol holland mintára (Drachten) felszámolták a bicikliútakat, járdát, zebrát, stoplámpákat, útjelző táblákat etc. mégsem vált halálzónává, sőt minimálisra csökkent a balesetek száma. A magyarországi (főként budapesti) közlekedési kultúra ismeretében annak is örvendeznénk, ha a zebrán áthaladni kívánóknak elsőbbséget adnának a vezetők :( Próbált Ön már a Budai Alsó rakparton átkelni a zebrán, hogy eljusson a Dunáig?

P.s: nem akarunk igazságtalanok lenni, szerintünk érezhetően javult a közlekedési morál Budapesten, jobban odafigyelnek egymásra a közlekedők, időnként majdnem előzékenységig :D Bringás-autós, sőt gyalogos-autós viszonylatban is. Talán a kormányzati propaganda ebben az esetben nem ablakon (haverok zsebébe) kidobott pénz volt :D

Új emlékoszlop Tóth Gábornak

A rongálás után új, fémkeretes emléktáblát kapott a szállítás közben "tisztázatlan körülmények között" rendőrpisztollyal megöngyilkoló Tóth Gábor fogvatartott. Valaki a mai napig szereti.

(Bem rakpart, Budapest)

Gyalog-bicikliút a Lánchídnál

Már írtunk róla, de csak úgy "többek között". Hátha valaki nem ismeri.

A budai rakparton, a bicikliútnak kinevezett keskeny sétányon (biciklijárda, gyalog-bicikliút) némely bringások szemmel láthatóan egy Hummer terepjáró tulajdonosának lelki problémáival küszködnek. Vadul tülkölve/csilingelve/füttyögve/tapsolva száguldoznak az ijedt járókelők között, az autósoktól kapott sérelmeiket továbbítva gyalogos embertársaiknak, akiket a forgalom akadályozóinak tekintenek. Elfeledve, hogy

1) minden ember alapvetően gyalogosnak születik.
2) ez a "bicikliút" csupán egy cinikus döntés beteg eredménye, mely kijátszotta egymás ellen a két környezetbarát közlekedési módot, a gyaloglást és a bringázást. Alapvető célja a bringaútépítési statisztika olcsó javítása volt, melyet aztán a baráti sajtó lelkesen idézhetett. Az autósoktól sávot elvenni már bátorságot igényelt volna, maradt a gyalogosok megkárosítása (lásd. pl a Bajcsy-Zsilinszky bicikliútat). Mi a rakparton vendégnek éreztük magunkat,  mindig a villamossíneken tekertünk: gyorsabb és tisztességesebb.

Íme, a Demszky-féle "bicikliút" két legviccesebb részlete, a Lánchíd alatti átjáró két oldalánál (Bem és Várkert rkp):



Ezt tessék képzeletben benépesíteni a nyári szezon turistáival, hogy elképzelésük legyen az itteni közlekedés veszélyes és nyomorúságos voltáról :D

Guglizásra ajánlott témák: cycle track, cycle lane, bicikliút, biciklisáv, bicikliút, gyalog-bicikliút, biciklijárda, biciklisáv, WOL (széles külső sáv), etc.

frissítés!!!
guglizás helyett álljon ide urga hozzászólása a criticalmass.hu-ról:

Húsz év alatt a biciklis infrastruktúráról alkotott elképzelések jelentős fejlődésen mentek keresztül. Annyira, hogy ma már három, egymást követő infrastruktúra nemzedékről beszélhetünk. Mindegyik nemzedék új megoldásokat kínál és mindegyik hozzáadódott az azt megelőzőekhez.

A következőkben a három biciklis infrastruktúra nemzedék főbb jellegzetességeit írjuk le röviden:

Első nemzedék (1970-es évek)

Megoldás-típus: bicikliút. 

Az elv: a biztonság érdekében elkülöníteni a kerékpáros és motorizált forgalmat. Egyéb, jellemző megoldások: lámpás kereszteződések, biciklis alagutak vagy hidak, nagy biciklitárolók.
Előnyök: az úttal párhuzamos részeken megfelelő biztonság.
Hátrányok: veszélyes kereszteződések, nagy költségigény, nagy helyigény.
Jelenlegi érvényességi terület : nagy, forgalmas utakkal párhuzamosan, kevés kereszteződés esetében, amikor van rá hely.
=> városban nagyon korlátozott alkalmazási lehetőség.


Második nemzedék (1980-as évek)

Megoldás-típus: biciklisáv.

Az elv: elkerülni a kerékpáros és a motorizált forgalom túlzott elkülönítését, hogy a biztonság az útvonalon egyenletesebb legyen.
Egyéb megoldások: gyalogos-kerékpáros utcák, busz-kerékpársávok, lámpák előtti kerékpáros várakozók, kis biciklitárolók.
Előnyök: megfelelő biztonság az egész úton, megfelelő integrálódás a kereszteződéseknél, a gépjárművek sebességének csökkentése, kis költség, kis helyigény.
Hátránya: nem csökkenti a gépjármű-forgalmat.
Jelenlegi érvényességi terület: a sugárutak, körutak vonalán
=> a kerületeket összekötő utakon

Harmadik nemzedék (1990-es évek)

Megoldás-típus : vegyes használatú, forgalomcsillapított utca.
Az elv : csökkenteni a motorizált járművek sebességét és forgalmát a sérülékenyebb úthasználók biztonsága növelése érdekében.
Eszközök : 30-as zónák, mini-körforgalmak, biciklis by-pass, a gépkocsival ingázók parkoló helyeinek csökkentése, a tömegközlekedés fejlesztése.

Előnyök : a sérülékenyebb közlekedők biztonsága, a gépjárművek által okozott károk csökkentése, kis költség, az utca, mint lakóhely rehabilitálása, a tömegközlekedési eszközök hatékonyságának növelése.
Hátrányok : - (nincs)
Jelenlegi érvényességi terület: kerületi utak
=> a kerületeken belül"

Forrás:
http://www.fubicy.org/article.php3?id_article=59
FUBicy, Fédération francaise des Usagers de la Bicyclette

..................
kapcsolodó posztunk: Le a villamossal (Batthyany tértől a Lánchídig)