Napi szemétdomb: Berlini utca

Stiller Kriszta: Ez most más

Teremtsük meg egymást. Vicces, furcsa játék. 
Tépjünk be a fénytől, túl sötét a föld. 
Minek közös pokol? Lesz nekünk saját ég, 
villámmal szúrsz karba, mennydörgés üvölt. 
Csak két őrült szörny, ki önmagán állt bosszút: 
késő bánat ez egy tüzes délelőtt. 
Aki keres, halál, nem is olyan rossz út, 
mert minden ráncom a ráncaidba nőtt, 
egymásban élünk, így együtt hamvadunk el, 
füstfelhővé válunk, ahogy porladunk, 
nagyok leszünk, szürkék, mint egy náci bunker, 
ki érti majd meg, hogy voltunk, még vagyunk. 
Egy fordított világban, hol kurvák stricit vernek, 
retteg minden, de a szélcsend égig ér. 
Ártatlan mosollyal ránk mutat egy gyermek: 
Anya, nézd, egy felhő! Esküszöm, hogy él.

Nem lesz gázáremelés

Napi szemétdomb: Berlini utca

Majd a közmunkások...

Tesco trafik: "a baloldal már megint a multik mellé állt" (mno)

 „Nyilvánvalóan a multinacionális cégek lobbija, a dohánylobbi és a baloldali pártok állandó hisztériakeltő szándéka van az ügy mögött” (mno.hu)

"Orbán Viktor szerint népegészségügyi okokból államosították a dohánykereskedelmet, de az is a célok között van, hogy a multinacionális cégek profitját magyar vállalkozásokhoz jutassák. A miniszterelnök szerint neki mindegy, hogy ez a profit jobb- vagy baloldali trafikoshoz kerül, és megígérte, nem hagyják, hogy a pályázaton vesztes, de korábban főállású trafikosok elveszítsék a megélhetésűket.
"Magyarországon évente meghal 35 ezer ember a dohányzás miatt" - indokolta Orbán Viktor, hogy miért monopolizálta az állam a dohánykereskedelmet. A miniszterelnök a Kossuth Rádiónak adott interjújában azt mondta, korábban 45 ezer helyen lehetett cigarettát venni, most már csak ötezer helyen lehet majd.

Orbán szerint nem lehet különbséget tenni jobb- és baloldali trafikos között, a kormány célja ugyanis az, hogy a dohánykereskedelemből származó profit a multinacionális cégektől átkerüljön a haza kis- és középvállalkozásokhoz, és ebből a szempontból szerinte mindegy, hogy a haszon jobb- vagy baloldali trafikoshoz kerül-e." (origo.hu)

ilyen volt:

Nagyobb térképre váltás

TESCO Garam u. Hipermarket

1044 Budapest, Garam utca 3 ‎
(20) 827 0000

kapcsolódó: Abbahagyom a dohányzást, hogy ne támogassam a fideszes gengsztereket

Újpesti street art, avagy mindennapi vizuális terror

Az ifjabb generációk és a mentálhigiéné, ami lelki egészség

Lepusztult  környezet +   Érzelmi  visszaesés  +  Érzelmi   elhanyagolás  +   Stressz   + Kizsákmányolás

TERROR

SZAVAZZ A JOBBIKRA

VANESZA MEGHALLSZ 7 NAP ALAT KURVA

Kakukk: OTTHON lakásközvetítő iroda

Hazai termék, hazai munkahely

Terror Garbers sarló-kalapáccsal

végre egy kis pozitív érzelem

Sulai meghalsz

Albino és szabad gondolat

Viola Fidelity, hűség a hordához

Albino

Undorító zöldek? Kik-mik a faszom?

Köszönöm, megvan: Fradisták

Rabok legyünk vagy szabadok

Régi dicsőség

Ellenségkép, sikerélmény

Telefonfülkék Újpest Városkapu

Újpest Városkapu + Match a Városkapunál: mocsok és horogkereszt + Az Újpest FC falfirkái és a huligán bandák + A letakarított újpesti városkapu + Fióka és Sak Újpesten +

Árvíz Budapesten 2013: Újpest, Megyeri híd, a BKV kenuzói

Csapataink Újpesten is harcban állnak

Ártéri erdők víz alatt,
csodák márpedig vannak: falfirkamentes a Megyeri híd pesti hídfője

Zacskós vizet is hozhat a rekordáradás, de erre kicsi az esély: a vízművek felkészült, és csak áramproblémák miatt lehet gond az ivóvízzel.

A BKV kajak-kenu szakosztályának fiataljai meg kajakoznak, mi mást tehetnének a kiszélesedett Dunán

víz alatt a parti szűrésű kút

Ártéri erdő, halak öröme

nézzetek utána, mennyire fura a halszex

BKV kajak-kenu szakosztálya kihasználja a rengeteg vizet 

Duna tanösvény + I. Dunai Kacsakődobó és Fahal Horgász Grand Prix + Get back the river (Erzsébet híd)


Árvíz Budapesten 2013: Lánchíd és környéke
Árvíz Budapesten 2013: Parlament és környéke
Árvíz Budapesten 2013: a török Anadolu Agency tudósít
Árvíz Budapesten 2013: WTF, a rendőrség lezárta az Újpesti vasúti hídat
Árvíz Budapesten 2013: Újpest, Megyeri híd, a BKV kenuzói
Árvíz Budapesten 2013: III. kerület, Aquincum, Római part
Árvíz Budapesten 2013: boldog emberek a budai rakparton is
Árvíz Budapesten 2013: a golden retriever kutyamaffia az árvíz hátterében?

Árvíz - Budapestnél a vízállás elérte a rakpartok szintjét.
A fővárosban várhatóan június 10-én tetőzik a Duna, 875 centiméteres vízállással.


Budapestiek figyelem!

A Katasztrófavédelem internetes honlapján keresztül regisztráljanak. Az alábbi linken a legfontosabb adatok megadásával bárki jelentkezhet munkára:

http://fovaros.katasztrofavedelem.hu/index2.php?pageid=regisztracio&eid=2 

A jelentkezőket a Katasztrófavédelem munkatársai telefonon keresik majd a részletekkel kapcsolatban. Akiknek a regisztrációhoz segítségre van szüksége, mi is állunk rendelkezésére az alábbi telefonszámokon: 70/372-4662, 70/371-7976, 70/372-4807, 70/371-9274 A védekezés szerda reggeltől várhatóan három napon át fog tartani, két órás műszakokban. A műszakok 08.00-18.00 óra között tartanak

Időgép: 50 éves az újpesti gyapjúszövőgyár (1973)

Különben is, mi az élet? 115,255 

 Egyik tanulási élmény a másik 115,260 

 után, és amikor már túl 115,265 

 vagy az összes tanulási 115,270 

 élményen és kellően érett vagy, 115,275 

 akkor megkapod 115,280 

 a diplomát is: 115,285 

 a halotti bizonyítványt.
(Pohl: Átjáró)

1923-1953

 

Újpesti Gyapjúszövőgyár
1045 Budapest, Berni utca 1, Magyarország 


 Jelenlegi székhelyén csehországi kezdeményezésre 1923-ban adtak Finomposztógyár Kopetzky és Fiai Rt. néven adtak posztógyártásra engedélyt. 1933-ban Silberpfennig nevű magyar tőkés tulajdonába került és Budavidéki Posztógyár Rt. néven folytatta tevékenységét: készgyapjú és gyapjútípusú szövet termelését és értékesítését. 1948-ban Budavidéki és Újpesti Gyapjúfonó és Szövőgyár Rt. néven működött, amikor államosították. 


1953-ban egyesült az Újpesti Fésűsszövőgyárral, ekkor kapta az Újpesti Gyapjúszövőgyár nevet. 1963-ban összevonták a Bajai Finomposztógyárral és annak gyáregységeként szerepelt, majd 1971-től újra önállóvá vált. Az 1973-75 évi szövödei rekonstrukció keretében telephelyet létesített Tápiószecsőn, 1975-78-ban létesítette az Újfehértói Gyárat, ahová a fonal előállítást összpontosította és termékkörét kiegészítette tiszta szintetikus kötőfonal gyártással. 1990-ben a vidéki részlegeit megszüntette. (pettkoandras.hu)

Bakáts Tibor Settenkedő, a baloldali katolikus szobra Újpesti partizánharcok emlékműve

Bakáts Tibor settenkedik

Újpesti partizán emlékmű

A városi gerillák megúszták a Szoborparkot.

Partizán IV. ker. Újpest, Pozsonyi utcai lakótelep, Berda József utca - Pozsonyi utca sarok. A 2,4 m-es bronz szobrot Varga Imre készítette 1971-ben

összes fotó

Kapcsolódó: Kádár György szockó sgraffitója + az Újpest FC falfirkái + Match a Városkapunál: mocsok és horogkereszt

Régen esett a kis baleset

Ha jól emlékszem 84'-ben

Álltunk hülyén a haverommal

A zseblámpák kereszttüzében

Bűn cselekményt követtünk el

Azt a gaztettet, hogy éltünk

Hiába volt bennünk a töltés

Bevallom, egy kicsit féltünk

A szocialista realizmus

Jegyében folyt a kihallgatás

Hát nem tudom, de úgy gondolom

A szocializmus az valami más

Egyoldalú meccs kezdődött

A vége 100:0 lett oda

Mi ketten a részeg szesztestvérrel

Ellenünk meg az őrszoba

A játék elég egyszerű volt

Ők támadtak, mi védekeztünk

Nem használtunk fogsorvédőt

Ők sem húzták fel a kesztyűt

Az egyenlőtlen küzdelemben

Nem szaporodtak a rendőrárvák

A fair-play díjas mérkőzést

Egy óra múlva lefújhatták

Az üljönleálljonfel!-derby után

egy papírt elénk tettek

Aláírtuk és azután

Nagyvonalúan elengedtek

Csontegyszerű történet

Mással is megesett talán

De én így lettem egy majdnem-ellenálló

Félig-partizán

Partizán

Egy félig-meddig partizán

Burj Al Budapest: autóklub bringaparkolóval

November 11-én 11 óra 11 perckor adták át a 111 éves Magyar Autóklub új szolgáltató központját és székházát.

Az Autóklub új székháza bringaparkolóval.
Dagadó vitorla vagy feltekeredő aszfaltcsík?



összes kép


MAGYAR AUTÓKLUB cím:
1043 Budapest Berda József utca 15.
www.autoklub.hu/magunkrol

Előtte

Nagyobb térképre váltás

Burdzs Al-Budapest

Burj al Arab

Újpesti (északi) összekötő vasúti híd II.

Jabba palotája

Kapcsolódó bejegyzés: Az Újpesti (északi) összekötő vasúti híd

Sokan röhögtek a bicikliút felhajtójának a huplijain (magyar elkúrás, hehe), de aztán kiderült, hogy nem a szokásos "szarokaminőségre, visszapengettemmáreleget pártzsebekbe" magyaros elkúrásról van szó, hanem ezek a huplik az építészeti előírásoknak megfelelően vannak beépítve. mellékesen: a Lágymányosi hídnál még hepehupák nélkül építették a felhajtót.

vaandor írta...
"mozgássérült feljáró is, ezért max. 5% lejtéssel kell rendelkeznie, és 0,5 méter szintenként kell egy >pihenő<" Ezt a mentegetőzést a Megyeri hídnál sütötték el, mikor kipattant a botrány a járhatatlan bringaútról. Természetesen azt azóta sem javították, de legalább tanultak belőle: ez a két laposabb rész a rámpán szerintem teljesen rendben van. Az viszont már nincs, hogy a déli oldal rámpája illetve a szigeti / pesti feljárók mai napig hiányoznak, a rendezésükre beígért "külön beruházás" csendben elmaradt. Na ez a botrányos!

Clark Adam

A híd nagyon zsír, mínusz a régebbi részeit, amelyek a régi állapotukban dzsuvásodnak békésen. It is not my job, ugye, pedig a hatalmas beruházás és gépi felvonulás mellett piti összegekből rendbe lehetett volna vakarni a dzsuvás részeket is. Sebaj, majd 30 év múlva.

Sajnos, a kényszeres, tegelő hülyegyerekek is felfedezték maguknak a hídat, szal most kellene egy vödör zöld festékkel letakarítani a krixkraxaikat, mert lassan odaszoknak. Egy teg ezret csinál, mi szóltunk, esetleg veszünk zöld festéket. Hídmester! Hídmester!

A bicikliúton tekerve megnézhetitek a sajátosan szárazdokkoló Sirályokat (szárnyashajó hajó hátán) + egyébb hajókat. A híd másik oldalán az Autóker gigantikus falanszterét, a Marina-partot csodálhatjátok meg, a budai hídfőnék meg a Jabba palotáját, a festői Gázgyárat.

Mélyebbre: wikipedia
A 2000-es évek közepére a hídon a mozdony vontatta vonatoknak 10 km/h, motorvonatoknak pedig 30 km/h sebességkorlátozás volt érvényben. Az acélszerkezetet felújítása nem lett volna gazdaságos, ezért azt (a pillérek felújítása mellett) teljes egészében lecserélték 2008 nyarán. A gyalogos járdát április 19-től november 10-ig tervezték lezárni azonban ez jelentősen elhúzódott. A járdát és a kerékpárutat végül 2009. május 30-án nyitották meg. Teljes hídzár 2008. június 21. és szeptember 21. között volt.
Az átépítés nettó 14 milliárd forintba került.

További hídak: Lánchíd, Erzsébet híd, pontonhíd a Parlamentnél, Petőfi híd, Megyeri híd bájnájt, Ferdinánd híd