Árvíz Budapesten 2013: Tetőzés (Belgrád, Salkaházi rakpart, Nehru part, Gizella sétány, Rákóczi-Megyeri híd)

Szabadság híd

a Valyó (Város és folyó) utcabútorai (Nehru park)

a Valyó (Város és folyó) utcabútorai (Nehru park)

a Valyó (Város és folyó) utcabútorai (Nehru park)

Nehru

Lackovich utca

Petőfi híd

Nagyobb térképre váltás
Önök szerint zárjuk le az autóforgalom elől az alsó rakpartokat és alakítsuk ki a világ egyik legnagyobb közparkját?

Zarjuk le az autoforgalom elol a budapesti rakpartokat?
	Igen
	Nem
	Inkabb bovitsuk 4 savosra, ahogyan Demszky akarta
pollcode.com free polls

Duna tanösvény + I. Dunai Kacsakődobó és Fahal Horgász Grand Prix + Get back the river (Erzsébet híd)

első nap:
Árvíz Budapesten 2013: Lánchíd és környéke
Árvíz Budapesten 2013: Parlament és környéke
Árvíz Budapesten 2013: a török Anadolu Agency tudósít
Árvíz Budapesten 2013: WTF, a rendőrség lezárta az Újpesti vasúti hídat
Árvíz Budapesten 2013: Újpest, Megyeri híd, a BKV kenuzói
Árvíz Budapesten 2013: III. kerület, Aquincum, Római part
Árvíz Budapesten 2013: boldog emberek a budai rakparton is
Árvíz Budapesten 2013: a golden retriever kutyamaffia az árvíz hátterében?
Árvíz Budapesten 2013: Nézegessen boldog gyerekeket
harmadik nap:
Árvíz Budapesten 2013: szerkesztőségünk a Dagály strandon védekezett
Árvíz Budapesten 1838: a roppant Derra-ház, egyike a város legszilárdabb épületeinek, összeomlott!"
Utolsó nap:
Árvíz Budapesten 2013: Tetőzött a Duna (Dunakorzó)

Torz és Merev

Torz és Merev

Torz és Merev

– Mi az a zsebedben? – kérdezte Ragle.
– Ja, ez? Védelmi bástyát állítottam fel a Romoknál, és ahogy egy fadarabbal ástam, találtam egy csomó régi telefonkönyvet, magazint meg ilyesmit. Ragle odanyúlt, és kihúzta a papírt a fiú zsebéből. A papír háromfelé esett szét a kezében. Papírcsíkokat fogott, mindegyiken nagybetűs, nyomtatott szavak, amiket elkent az eső meg az idő.

BENZINKÚT

TEHÉN

HÍD

– Ezeket az üres telken találtad? – kérdezte. Gondolatai teljesen összekavarodtak. – Úgy ástad ki?
– Igen – felelte Sammy.
– Odaadod?
– Nem.
Ragle-t iszonyú méreg öntötte el. – Jól van – próbált meg józan maradni. – Adok érte valamit cserébe. Vagy megveszem. – Minek kell neked? – kérdezte Sammy, szemét levéve a képernyőről. – Értékes, vagy mi?
– Gyűjtöm – felelte az igazsághoz hűen Ragle. Kiment a haliba, a szekrényből kivette a kabátját, abból a dobozt, és bevitte a nappaliba. Leült Sammy mellé, kinyitotta a dobozt, és megmutatta neki a hat cédulát.
– Tizenöt cent per darab – mondta a fiú. Sammynek összesen öt cetlije volt, de kettőt annyira elnyűtt az idő, hogy olvashatatlanná váltak. Ragle azért kifizette mindet, elvette a papírokat, és félrevonult gondolkodni. (Philip K. Dick: Kizökkent idő)

Tilos Maraton, vizuális környezetszennyezés

Talán nem kellene a rakpart köveire fújni a reklámotokat, cubákok. Halkan szólok, mert ugyebár kurvajó fejek vagytok, állítólag.

Tilos Maraton

Cycle Banditos Illegal

kapcsolódó: folytatás befenyítős beszólással + a Radio Bro közterületi szemete Zenét!

Szabadság híd, szerelemlakat

Vátszjájana indiai filozófus Kámaszútra című művében leírja, hogy a szerelemérzés négyféle módon alakul ki az emberek között.

* Megszokásból kialakuló szerelem, ami egy cselekvés állandó és folytonos gyakorlásából eredő ragaszkodás, a nemi közösülés megszokásából keletkező szerelem,
* Képzeletből támadt szerelem, ami kizárólag a gondolatokból ered. Ilyen például a szenvedély, amit némely férfi, nő és a kasztráltak éreznek a szájközösülés iránt.
* Hitből keletkezett szerelem, ami két szerelmes kölcsönös ragaszkodása, mivel mindkét fél a másikban látja kiegészítő felét.
* Külső dolgok érzékeléséből létrejött szerelem, amikor az érzékelés által okozott élvezet felülmúlja azt az élvezetet, amelyet a szenvedély többi fajtája kelt, és csak a külső érzékelésen keresztül jöhet létre (wiki)

Kapcsolódó: A Nagy Pesti Lakatgyűjtemény + "komolyzenerajongó bakfisok lelkivilága tárul fel" + dugj meg

Blogajánló: Fridge on Bridge

Blogajánló: Fridge on Bridge. Hűtőmágnesek a Szabadság hídon.

Meguntad? Megúnt? Megérkeztél? Indulsz? Költözöl? … csak túl nehéz a hűtő ajtaja? Hozd ki a mágnesed – és hagyd itt.

Too much? Not enough? Heavy? Too easy? Moving? Boring? Leave your magnets on the bridge..


És ne lopjátok el a mágneseket, magyarok, mert belelőlek benneteket a Dunába, valamint megbaszom a kutyátokat!

Le a villamossal!!!

Buszokat villamos helyett!
(Lehetnek elektromosak is, akár)

A rakparton sétáltunk, sétálgattunk, a Dunai Betonvályú budai oldalán, a Margit hídtól a Szabadság hídig, hátha jobb lesz tőle a világnak. Ott, a távolban, az autoáradaton és a füstködön is túl, az a hatalmas vízfelület: ott a folyónk, a Duna. Megközelítése csak dugó esetén lehetséges, mert az autósok a zebrát valami street art alkotásnak tekintik, egynek a környéket borító többi graffitiből.

Ahol fáknak kellene nőni, árnyat adva a sétányon andalgó szerelmespároknak, a hazai fogyasztók riasztó létszámapadását csökkenteni hívatott munkaerőknek: nos, ott csupán haladó és parkoló autók nőnek. Oxigént adó fák helyett helyett bűzzel, zajjal, zsúfoltsággal, tüdőbajjal, rákkal és egyébb civilizációs ajándékokkal. Ahol kiülős kerthelységekből lehetne a tágas teret csodálni, ott is autók vannak. A város látványos önpusztítása, motorizáció mindenek fölött: Budapest 30 évvel az európai trendek mögött lemaradva, gyáván behódolva az autók inváziója előtt. Tudjuk: Nincs Elég Pénz.

Nagyobb térképre váltás

Reméltük, hogy valami változik a budai oldalon, a Duna-parti főgyűjtőcsatorna építése alkalmából. Egy kis forgalomcsillapítás, tehermentesítés, korlátozás. Talán pazaroljuk a teret: például a helyenként máris 4 sávossá szélesedő-nemesedő Budai Alsó rakpart és a Bem rakpart a Batthyány tér és a Margit híd között már 8 autósáv összesen, a lakhatóságot tekintve feladott, füstben fuldokló, bedeszkázott kirakatú Fő utcát nem is számoljuk hozzá. Budapest luxusa: autópálya működik Budapest turisztikailag egyik legértékesebb részén (a nyomorult helyi lakosokról most inkább nem szólunk, ők is inkább autózni szeretnek a jelek szerint: ellenkező esetben már rég az úttestre feküdve akadályoznák az önpusztítást). A Margit híd és az Erzsébet híd közötti partszakasz Európa egyik legszebb turisztikai övezete lehetne, seperc alatt lenyomhatnánk Londont és Párizst a macskapisinyi Temzéjükkel és Szajnájukkal. Hatalmas tér, ahol a szállodahajók és a hatalmas sörteraszok között hömpölygő tömeg költhetné a pénzt.

"Furcsa, hogy éppen egy nagy folyóra épült városban nincs az embereknek vízélményük. Ahogy közelítesz a folyóhoz, úgy lesz a helyzet egyre rosszabb" (Janesch Péter)


Autók parkolnak a járdán is, a megmaradt sétány gyalogosaira meg ráeresztették a bringásokat, hadd élvezzék a sétálgatást (Demszky Gábor a sajtó előtt parádézva, egy nagyvonalú gesztussal kinevezte bicikliútnak a sétányt, a bicikliútépítési statisztikákat javítandó, valamint az addigi exlex gyakorlatot szentesítve). Ezt az képmutatást jónéhány jóérzésű bringás olyannyira gusztustalannak találta, hogy a Batyi tér és a Lánchíd közötti szűk járda helyett inkább a villamossíneken tekert, a megszeppent gyalogosok riogatása helyett. Pedig módfelett hajlamos a biciklikerék a villamospálya réseibe beszorulni, kipróbáltuk :D
A lehetőségek elkúrása, Budapest fejlődésének szabotálása: erős civil szféra nélkül ki védi meg Budapestet vezetőitől? Mindenütt a gépkocsiközlekedés visszaszorításával küzdenek az utak túlzsúfoltsága és a levegőszennyezés ellen, kivéve Budapestet: itt a Budai Alsó rakpart négysávossá bővítése (Demszky Highway) csak az UNESCO ellenállásán bukott el. A világörökségi védett zónán kívül, a Margit hídnál máris folyik az út szélesítése, a Duna-meder feltöltése.

Figyelem, ezúttal hatalmasat újítunk!

A Demszky-szapulás meglehetősen hálás téma, de most megpróbálunk valami ötlettel előrukkolni a szokásos rinyálás helyett. Meglehetősen provokatívan, előre szabadkozunk. Előrebocsátjuk, hogy mi is elszánt hívei vagyunk a kötöttpályának, akár a Vitézy Dáviddal súlyosbított VEKE, de most megpróbálkozunk egy kis szentségtöréssel.

1. A gépkocsiforgalom csillapítására semmi akarat vagy bátorság nincs Isten és a szavazók akaratából uralkodó elöljáróinknak.
2. A Fő utcáról a jelek szerint már az ott lakók is lemondtak.
3. Alsó rakpart szent tehén, soha a büdös életbe nem foglaljuk vissza a Dunát az autósoktól.
4. A parkolás is alapvető állampolgári jog.

Akkor már csak egy megoldás maradt, ami meglehetősen olcsón megnövelhetné a szmogban-zajban sétálgatni kívánó mazochisták számára a teret, valamint az autósok is korlátozás nélkül közlekedhetnének, legalábbis amíg teljesen be nem dugul a város:

felszámolni a villamospályát, helyébe kisbuszokat telepíteni.

Környezetbarát és olcsó közlekedési megoldás a villamos, de most egy Ráday-utca típusú vegyes megoldás jótékonyan megnövelhetné a sétány szélességét a Batthyány tér és a Szabadság híd (Gellért tér) közötti távon. A felszabaduló részen csak gyalogosok, bringások és buszok közlekedhetnének, sőt talán a Bem rakparton kiülős helyek nélkül sínylődő vendéglátósok számára is jutna néhány asztalnyi hely. A szennyvíztisztító főgyűjtőcsatornájának építése miatt most van itt a lehetőség.

Kérem, ne lőjenek.
 

Kapcsolódó posztok:
a) itt is nézegetheti posztunk képeit
b) át a Lánchíd alatt
b) képekben elbeszélve a Lánchíd és a Szabadság híd közötti táv

Széchenyitől a Szabadságig

Jó alaposan megnézegettük a központi szennyvíztisztító beruházás részeként a budai rakpart mentén a Duna-parti főgyűjtőcsatorna építését, az összefirkált Széchenyi híd és a felújított Szabadság híd között a világot.
Láttuk a Lánchíd 17 Design Hotelt, előtte Akseli Gallen Kalela (1865-1931) összefirkált szobra.

LÁNCHÍD 19 IS EUROPEAN HOTEL DESIGN AWARDS WINNER
The European Hotel Design Awards were handed over on November 6 in London. Lánchíd 19 design hotel, as the first Hungarian winner ever was awarded the prize ‘BEST ARCITECTURE – Newbuild’.

Az összefirkált Lánchídnál is gazdátlanabbul: a rombadőlt Várbazár. A régi szivattyúházból kialakított kaszinó, jelenleg Várkert Palota, rendezvényterem. Ybl Miklós szobra, aki a Várbazárt is elkövette. A bürokrácia vandalizmusa után a graffitisek is felfedezték a Duna-partot: graffitik az Erzsébet híd alatt. A nagyobbrészt elkészült Szabadság híd, rajta a kisuvickolt turulokkal meg az egyesített, vagyis középcímerrel (ollé, szomszédaink érzékenységét célozva). ÉS egy könnyfakasztó naplemente, konyec filma, ahogy a szovjet testvérek mondanák. Esetleg hasta la vista, baby.


Bónusz: Talán A Világ Legszűkebb Biciklisútja.